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    2. 壓力傳感器廠家

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      汽車發動機進氣壓力傳感器的檢測方法以及故障


      發布日期:[2018-10-23]    作者:昊明壓力傳感器廠家


      汽車發動機進氣壓力傳感器

      1、發動機進氣壓力傳感器的故障表現及檢測故障:


      經常熄火

      油耗驚人

      怠速不穩

      發動機不能正常工作

      經常熄火

      不能啟動



      一、進氣壓力傳感器檢修步驟


      1讀資料,讀圖,識別電路

      汽車發動機進氣壓力傳感器的檢測方法以及故障



      2分析故障點


      發動機進氣壓力傳感器的故障表現及檢測


      3檢測方法


      故障診斷儀:讀取故障碼、讀取數據流。


      萬用表:流量信號、搭鐵線、電源線


      示波器:測量流量信號波形


      4萬用表檢測


      信號線:接腳PIM與E2間的動態信號電壓,隨進氣壓力增大而增大,大氣壓3.3V~3.9V。


      搭鐵線:插頭E2與搭鐵間的搭鐵電阻電阻,應為0Ω。


      電源線:插頭ACC與搭鐵間的供電電壓,應為4.5-5.5V。




      2、檢測方法


      1傳感器電源電壓的檢測


      A、點火開關置于“OFF”位置,拔下進氣歧管絕對壓力傳感器的導線連接器,


      B、將點火開關置于“ON”位置(不起動發動機),用萬用表電壓檔測量導線連接器中電源端VCC和接地端E2之間的電壓。其電壓值應為4.5-5.5V。如有異常,應檢查進氣歧管絕對壓力傳感器與ECU之間的線路是否導通。若斷路,應更換或修理線束。




      2傳感器輸出電壓的檢測


      A、接通點火開關。


      B、脫開進氣室一側的真空軟管。


      C、用萬用表電壓檔測量ECU插接器側進氣壓力傳感器PIM-E2端子間在大氣壓力狀態下的輸出電壓,并記下這一電壓值。


      汽車發動機進氣壓力傳感器的檢測方法以及故障


      D、用手提式真空泵向進氣壓力傳感器內施加真空,從13.3kPa (100mmHg)起,每次遞增13.3kPa(100mmHg),一直增加到66.7kPa (500 mmHg)為止,測量在不同真空度下傳感器PIM-E2端子間的輸出電壓。該電壓應能隨真空度的增大而不斷上升。將不同真空度下的輸出電壓下降量與標準值相比較,如不符,應更換進氣歧管壓力傳感器。





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